江苏省危险废物信息公开（泰兴华盛）-2024年3季度

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2024-10-08 了解更多

【HSC华盛锂电】7月重要信息公示

2024-07-13 了解更多

【高工储能】十七届高工锂电峰会直击⑧：谁“卷”走了动力电池产业链的利润？

产业内卷之下，近年来动力电池产业链各环节价格不断下降，从上游的材料企业到中游的电池企业，再到下游的新能源汽车企业，利润率也随之承压。产业链利润失衡最直接的表现就是材料企业由盈转亏，车企造车亏一辆卖一辆，电池企业也仅剩头部企业赚钱效果尚可。根据高工锂电统计已有锂电上市公司的扣非净利率表现，2021年锂电企业的扣非净利率中位数在3%左右，到了2022年下降到了1.5%左右，再到2023年下降至1%不到的水平。从行业整体的扣非净利润与营收作比，也可以看到2021-2023年行业整体的扣非净利润分别为2.58%、3.21%、1.09%。从整个产业周…

2024-07-13 了解更多

江苏省危险废物信息公开（泰兴华盛）-2024年2季度

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2024-07-02 了解更多

【高工锂电】商用车电动化渗透率突破15%，锂电增长迎来新空间

新能源商用车正进入加速上升通道。截至今年4月，新能源商用车在商用车中的单月渗透率已达到了16%，相较去年同期提升8个百分点。结合历史数据来看，近两年新能源商用车的增长十分强势。2019-2021年，新能源商用车的渗透率还维持在3%左右的水平，2022年约9%、2023年约11%，而今年累计已达14%。结构上，新能源客车已提前一步完成了与传统燃油客车“平分秋色”的关键转变。2024年1-4月，客车的新能源渗透率超过51%，其中轻客的纯电动渗透率突破54%。同期，卡车的新能源渗透率约为9%，其中轻卡新能源渗透率达13.2%；重卡、微卡紧跟其后，渗透率分…

2024-06-21 了解更多